大小齒圈

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【產品名稱】:球磨機齒圈,烘干機齒圈,變速傳動齒圈

【產品介紹】:齒圈材質:采用45或40Cr 鋼制造 齒圈含義:飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的,冷卻之后緊固于飛輪外緣上,用來與起動機齒輪嚙合,帶動曲軸旋轉,起動發動機。 齒圈的加工工藝:毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。 齒圈的淬火熱處理...

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齒圈材質:采用45或40Cr 鋼制造
齒圈含義:飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的,冷卻之后緊固于飛輪外緣上,用來與起動機齒輪嚙合,帶動曲軸旋轉,起動發動機。
齒圈的加工工藝:毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。

齒圈的淬火熱處理:齒圈的工作環境非常的惡劣,需要承受巨大的摩擦力,因此,我們常用淬火的方法來提高齒圈的硬度、耐磨性和使用壽命。選用好的淬火設備能事倍功倍,大大提高齒圈的使用壽命。現在,齒圈淬火常用的設備有以下幾種。

齒圈質量的好壞對發動機影響
    起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:
    一、齒圈的嚙合切入面變形
    由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸,使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動,則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后,方可作第二次的起動。
    二、起動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大(齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米)。
    這樣,當主電路接通后,起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉,兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲,且兩者無法嚙合,發動機也就不能起動。遇此故障,可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大;在電磁開關與起動機后殼間加墊;消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時,勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,目前市場上銷售的起動機驅動齒輪,有的總體長度不符合標準,也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準,都容易造成這種現象,購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。
飛輪齒圈的故障原因:
     1)在起動發動機時,由于起動機齒輪與飛輪齒圈產生撞擊或因兩者牙齒嚙合不良,造成打壞齒圈。
     2)起動機的電源接通過早,使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。
飛輪齒圈的故障檢修:
    防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時,可將齒圈翻面使用;當個別齒損壞時,可繼續使用,但在齒輪嚙合不進齒圈時,可用手搖柄先搖轉下曲軸,使壞齒圈與起動機齒輪錯開;若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發動機運轉不平穩,則是齒圈磨損失去平衡而造成的,應校正平衡。
    換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃,否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

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